Ίσως θα έπρεπε κάθε ευρυτανικό έντυπο να καθιερώσει μία μόνιμη στήλη για αυτό το θέμα. Ίσως με αυτόν τον τρόπο εμπεδώσουμε κι εμείς οι ίδιοι αλλά και οι αυτοδιοικητικοί και κοινοβουλευτικοί εκπρόσωποί μας – και κατ’ επέκταση οι αρμόδιοι παράγοντες – την ανάγκη για την κατασκευή, επιτέλους, αυτής της ζωτικής σημασίας οδού για τη χώρα και για την Ευρυτανία, ή έστω την πρόχειρη λύση σύνδεσης του υπάρχοντος επαρχιακού δικτύου με το Νομό Καρδίτσας με μία σιδερένια γέφυρα! Είναι, άραγε, τόσο δύσκολο να συνδεθούν οι δύο όχθες του Μέγδοβα ποταμού, όταν ενώθηκε το Ρίο με το Αντίρριο;
Ο Παραμεγδόβιος σε νέο πλάνο
Προς επίρρωσιν του εμπνευσμένου σχεδιασμού του Χαρ. Τρικούπη (έμπνευση του οποίου υπήρξε και η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου), θα πρέπει να λάβουμε υπ’ όψιν την εικόνα των εθνικών οδικών αξόνων όπως διαμορφώνεται σήμερα. Η Εγνατία Οδός διατρέχει οριζόντια τη Βόρεια Ελλάδα. Η Εθνική Αθηνών-Θεσσαλονίκης, διατρέχει κάθετα την Ανατολική Ελλάδα κι έχει σχεδόν ολοκληρωθεί, ενώ απομένουν οι σήραγγες στη Στυλίδα και τα Τέμπη. Ταυτόχρονα προχωρούν οι εργασίες της Ιονίας Οδού – κάθετος άξονας στη Δυτική Ελλάδα και της Αθηνών-Πατρών – παράλληλος οριζόντιος άξονας της Εγνατίας Οδού στη Νότια Ελλάδα. Αυτό που λείπει από την εικόνα είναι ένας σύγχρονος εγκάρσιος οδικός άξονας που θα ενώσει την Αθηνών-Θεσσαλονίκης με την Ιονία Οδό, που δεν είναι άλλος από τον Παραμεγδόβιο οδικό άξονα του Χαρ. Τρικούπη.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα που αποδεικνύει του λόγου το αληθές: Για να κινηθεί σήμερα κάποιος δι’ αυτοκινητοδρόμου και οδών ταχείας κυκλοφορίας από Θεσσαλονίκη προς Αγρίνιο, χρειάζεται να διανύσει συνολική απόσταση 780 χλμ. περίπου ακολουθώντας τη διαδρομή Θεσσαλονίκη-Αθήνα-Ρίο-Αντίρριο-Αγρίνιο. Εάν υπήρχε η Παραμεγδόβια Οδός θα ακολουθούσε τη διαδρομή Θεσσαλονίκη – Λάρισα (μέσω ΠΑΘΕ) και εν συνεχεία Λάρισα -Καρδίτσα- Αγρίνιο διασχίζοντας την Ευρυτανία (μέσω Παραμεγδοβίας οδού) κερδίζοντας σαφώς πολλά χιλιόμετρα, ταλαιπωρία και καύσιμα.
Δημιουργία νέου Τμήματος ΤΕΙ και Παραμεγδόβιος
Πολύς λόγος γίνεται τον τελευταίο καιρό, και πριν τις πρόσφατες Εκλογές, για τη δημιουργία νέου τμήματος Λογιστικής στο ΤΕΙ Καρπενησίου. Αυτή η πρόταση (αν τελικά δεν μείνει εξαγγελία) συνδέεται ασφαλώς με τα οικονομικά ωφέλη που θα επιφέρει για τους κατοίκους του Καρπενησίου, παράγων που βεβαίως είναι σεβαστός. Θέτοντας, όμως, το ζήτημα σε μια πιο ρεαλιστική βάση, οφείλουμε να παραδεχθούμε ότι δύσκολα θα επιλέξει κάποιος νέος να σπουδάσει Λογιστική στο Καρπενήσι, όταν αντίστοιχα Τμήματα λειτουργούν σε μεγαλύτερα και ευκολότερα προσβάσιμα αστικά κέντρα, με όλα τα συναφή παρελκόμενα για φοιτητική ζωή. Πιθανώς, το ΤΕΙ Καρπενησίου να καθίστατο ελκυστικότερο αν ιδρύετο σε αυτό λ.χ. Τμήμα Προπονητικής, δεδομένης και της προετοιμασίας τόσων αθλητικών ομάδων στο Καρπενήσι. Επιπλέον, πρέπει, να ληφθεί υπ’ όψιν ότι Ευρυτανία δεν είναι μόνο το Καρπενήσι, το οποίο με τον έναν ή τον άλλον τρόπο (προσβασιμότητα, ΤΕΙ, προπονητικές εγκαταστάσεις, χιονοδρομικό κέντρο, τουριστικές υποδομές) γνωρίζει σημαντικότερη ανάπτυξη σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρυτανία. Επομένως, ο οποιοσδήποτε αναπτυξιακός, τουριστικός, οικονομικός σχεδιασμός δεν μπορεί να περιστρέφεται γύρω από και να περιορίζεται στην πρωτεύουσα αλλά να συνυπολογίζει την ανάπτυξη όλου του νομού. Και αυτό μπορεί να επιτευχθεί με την κατασκευή της Παραμεγδοβίας οδού.
Φιλί ζωής για την Ευρυτανία
Τα πλεονεκτήματα της Παραμεγδοβίας Οδού με παράλληλη σιδηροδρομική οδό, σχεδιασμένα ήδη από τον Χαρίλαο Τρικούπη, έχουν χιλιοειπωθεί και χιλιογραφεί. Με δεδομένη, όμως, τη δημογραφική ερήμωση των χωριών του βορείου τμήματος της Ευρυτανίας, η ανάγκη σύνδεσης του Νομού με τους όμορους νομούς δια μίας σύγχρονης εθνικής αρτηρίας – ή έστω δια του υπάρχοντος επαρχιακού δικτύου καθίσταται κρίσιμη. Η ευχερής και ταχεία επικοινωνία με τους όμορους νομούς, πέρα από τη διάθεση των τοπικών προϊόντων θα συμβάλει αποφασιστικά στην αύξηση της τουριστικής κίνησης και σε αυτό το τμήμα της Ευρυτανίας με αποτέλεσμα την ανάπτυξη ανάλογης επιχειρηματικής δραστηριότητας που, με τη σειρά της, θα οδηγήσει στη διατήρηση του υπάρχοντος πληθυσμού και στην επανεγκατάσταση Ευρυτάνων εσωτερικών ή εξωτερικών μεταναστών. Αυτό θα αποτελέσει το φιλί της ζωής για την Ευρυτανία.
Κοινοβουλευτική και κυβερνητική προτεραιότητα
Θεωρώ πως το θέμα της Παραμεγδοβίας οδού θα έπρεπε να αποτελεί πρωταρχικό μέλημα των εκπροσώπων των Ευρυτάνων σε κάθε επίπεδο, και δη σε επίπεδο τοπικής αυτοδιοικήσεως ή κεντρικής διοικήσεως. Όπως είχα αναφέρει σε προεκλογική συνέντευξή μου στον «Ευρυτανικό Παλμό» (30.9.2009) ο Παραμεγδόβιος «πρέπει να είναι πρώτος στόχος οποιουδήποτε υποψηφίου εκπροσωπήσει τους Ευρυτάνες στην επόμενη Βουλή ανεξαρτήτως κομματικής τοποθετήσεως». Εμμένοντας σε αυτή τη θέση, καλώ τον – κυβερνητικό πλέον – Βουλευτή μας να αναδείξει την κατασκευή του Παραμεγδοβίου ως ένα από τα πρωταρχικά έργα υποδομής εθνικής σημασίας για τη νέα κυβέρνηση, υλοποιώντας το όραμα του Χαρ. Τρικούπη και συνδέοντας την πραγμάτωση αυτού του οράματος με την κοινοβουλευτική του θητεία.
Τρίτη 24 Νοεμβρίου 2009
Δευτέρα 23 Νοεμβρίου 2009
Στέλνει ΝΟΤΑΜs επιθετικότητας!
Το σύνολο των διεκδικήσεων της Αγκυρας αποτυπώνεται σε μια σειρά ΝΟΤΑΜs που στόχο έχει να δημιουργήσει τετελεσμένα.Σε έξαρση είναι η προσπάθεια της Τουρκίας όχι μόνο με τις παραβιάσεις αλλά και με την εκμετάλλευση του συστήματος των ΝΟΤΑΜs για την ασφάλεια της αεροπλοΐας να προβάλει και να κατοχυρώσει το πλαίσιο των διεκδικήσεών της στο Αιγαίο.
Με μια σειρά ΝΟΤΑΜ (οδηγιών προς αεροναυτιλλομένους), η Τουρκία όχι μόνο δεν αναγνωρίζει τη δικαιοδοσία της Ελλάδας εντός του FIR Αθηνών, αλλά αμφισβητεί το εύρος των 10 ν.μ. του ελληνικού εναέριου χώρου, επιχειρεί να προβάλει νησιά του Αιγαίου όπως τη Σαμοθράκη, τη Χίο και τα Ψαρά ως αποστρατικοποιημένα και κυρίως δηλώνει ότι δεν υφίσταται συμφωνημένη οριοθέτηση συνόρων στο Αιγαίο. Διαμαρτύρεται μάλιστα για την αναφορά των ελληνικών αρχών σε «δυτικά σύνορα της Τουρκίας», δηλώνοντας ότι τα σύνορα αυτά δεν είναι οροθετημένα.
Η Τουρκία επιχειρεί να δεσμεύσει μεγάλες περιοχές ακόμη και στο κέντρο του Αιγαίου για ασκήσεις για μεγάλα χρονικά διαστήματα (όπως με τη ΝΟΤΑΜ Α3475/08 που εκδόθηκε τη 16η Δεκεμβρίου 2008 και δέσμευε τις συγκεκριμένες περιοχές για διάστημα από τις 9 Ιανουαρίου 2009 έως τις 30 Δεκεμβρίου 2009) υπερκαλύπτοντας ακόμη και περιοχές εντός του εθνικού εναέριου χώρου.
Περισσότερα: http://infognomonpolitics.blogspot.com/2009/11/blog-post_6023.html#ixzz0Xf1lHw5A
Με μια σειρά ΝΟΤΑΜ (οδηγιών προς αεροναυτιλλομένους), η Τουρκία όχι μόνο δεν αναγνωρίζει τη δικαιοδοσία της Ελλάδας εντός του FIR Αθηνών, αλλά αμφισβητεί το εύρος των 10 ν.μ. του ελληνικού εναέριου χώρου, επιχειρεί να προβάλει νησιά του Αιγαίου όπως τη Σαμοθράκη, τη Χίο και τα Ψαρά ως αποστρατικοποιημένα και κυρίως δηλώνει ότι δεν υφίσταται συμφωνημένη οριοθέτηση συνόρων στο Αιγαίο. Διαμαρτύρεται μάλιστα για την αναφορά των ελληνικών αρχών σε «δυτικά σύνορα της Τουρκίας», δηλώνοντας ότι τα σύνορα αυτά δεν είναι οροθετημένα.
Η Τουρκία επιχειρεί να δεσμεύσει μεγάλες περιοχές ακόμη και στο κέντρο του Αιγαίου για ασκήσεις για μεγάλα χρονικά διαστήματα (όπως με τη ΝΟΤΑΜ Α3475/08 που εκδόθηκε τη 16η Δεκεμβρίου 2008 και δέσμευε τις συγκεκριμένες περιοχές για διάστημα από τις 9 Ιανουαρίου 2009 έως τις 30 Δεκεμβρίου 2009) υπερκαλύπτοντας ακόμη και περιοχές εντός του εθνικού εναέριου χώρου.
Περισσότερα: http://infognomonpolitics.blogspot.com/2009/11/blog-post_6023.html#ixzz0Xf1lHw5A
Η εξασφάλιση της ελληνικής συμμετοχής στον Α΄ Παγκόσμιο Πόλεμο και ο Ίων Δραγούμης
του ΓΙΩΡΓΟΥ ΜΠΑΤΖΑΗ εξασφάλιση της συμμετοχής της Ελλάδας στον πόλεμο έγινε από τους συμμάχους της Αντάντ. Το έτος 1917 υπήρξε το πιο κρίσιμο έτος του Α΄ Παγκόσμιου πολέμου. Υπήρξαν δύο βασικά κοσμοϊστορικά γεγονότα. Το ένα από αυτά ήταν η συμμετοχή των ΗΠΑ στον πόλεμο κατά της Γερμανίας. Το άλλο ιστορικό γεγονός ήταν ότι ο τσάρος Νικόλαος Β΄ αναγκάστηκε σε παραίτηση από τις επαναστατημένες λαϊκές μάζες.
Στον ελλαδικό χώρο η κατάσταση ήταν μια από τις χειρότερες περιόδους που βίωνε ο ελληνικός λαός. Δύο κυβερνήσεις, η μία στην Αθήνα και η άλλη στη Θεσσαλονίκη, και αλληλοκατηγορούνται στον λαό που ήταν και αυτός διχασμένος. Όλη αυτή η κατάσταση οδήγησε στη στρατιωτική απόβαση στη Σμύρνη. Το χάσμα που υφίσταντο στις δύο παρατάξεις βάθυνε ολοένα και περισσότερο. Ο Ελ. Βενιζέλος απαιτούσε πριν από όλα την ανατροπή του Κωνσταντίνου. Τότε ο Ζόναρ κάλεσε τον Ζαΐμη και ζήτησε την άμεση παραίτηση του βασιλιά Κωνσταντίνου. Αν η κρίση έχει ειρηνική έκβαση τότε οι Δυνάμεις της Αντάντ θα άρουν τον αποκλεισμό που επέβαλαν στους Αθηναίους . Έτσι όπως εξελίχθηκαν τα πράγματα ο βασιλιάς πιστός στην πολιτική της ουδετερότητας, αποφάσισε να εγκαταλείψει το θρόνο και τη χώρα και να αφήσει στη θέση του τον δευτερότοκο γιο του, Αλέξανδρο.
Έπειτα ο Ζονάρ κλήθηκε να κάνει χρήση στα έγγραφά του με τον τίτλο που του αποδόθηκε από τις προστάτριες δυνάμεις ως «ύπατος αρμοστής» [1] .
Περισσότερα: http://infognomonpolitics.blogspot.com/2009/11/blog-post_9959.html#ixzz0XezeOa06
Ο τουρκικός Στρατός επισπεύδει την κατασκευή γεφυρών και πορθμείων στον Έβρο!
18-11-2009 17:20:47
Το αργότερο σε 18 μήνες από σήμερα το περιβάλλον τακτικών επιχειρήσεων στον Έβρο αλλάζει δραματικά σε βάρος της ελληνικής αμυντικής διάταξης: Ο τουρκικός Στρατός για πρώτη φορά μετά το 1923, όταν το ποτάμι τέθηκε ως όριος γραμμή μεταξύ των δύο κρατών, θα έχει εντάξει στο δυναμικό του πορθμεία ικανά να μεταφέρουν δύο ίλες αρμάτων μέσα σε 6,5 λεπτά στην δυτική ακτή του Έβρου! Και μέσα σε 15’ μπορούν να ζεύξουν τις δύο όχθες!
Περισσότερα και video: http://www.defencenet.gr/defence/index.php?option=com_content&task=view&id=9641&Itemid=83
Θέμα επαναχάραξης συνόρων και ορίων θέτει η Άγκυρα με σημερινή ΝΟΤΑΜ !
17-11-2009 14:31:01
Πριν από λίγο αίφνης η Άγκυρα με την έκδοση σχετικής ΝΟΤΑΜ έθεσε ευθέως θέμα επαναχάραξης συνόρων και ορίων μεταξύ των δύο χωρών! Με αφορμή μία άσκηση έρευνας-διάσωσης στην περιοχή μεταξύ Ρόδου και Καστελλόριζου, αρνείται την ελληνική αρμοδιότητα για αποστολές έρευνας-διάσωσης στην περιοχή διότι «δεν υπάρχει αναγνώριση από την Τουρκία των ορίων του FIR Αθηνών μεταξύ Ρόδου και Καστελλόριζου που σημαίνει ότι δεν είναι αρμοδιότητα της Αθήνας οι αποστολές έρευνας και διάσωσης στην περιοχή».
Προσθέτουν μάλιστα ότι δεν υπάρχει καμία συμφωνία οριοθέτησης των ορίων-συνόρων των δύο πλευρών η οποία να προσδιορίζει τις αρμοδιότητες έρευνας-διάσωσης! Για την Τουρκία το Καστελλόριζο είναι «καρφί στο μάτι» γιατί λόγω και της υφαλοκρηπίδας του κόβει στα δύο τις περιοχές πετρελαϊκών ερευνών της Τουρκίας στην Ανατολική Μεσόγειο. Και σε ότι αφορά το θέμα που εγείρεται σήμερα αναφορικά με τις αποστολές έρευνας-διάσωσης, δημιουργεί ένα τεράστιο μπλοκ ελληνικού FIR το οποίο διεισδύει βαθιά στην Ανατολική Μεσόγειο (χάρτης που ακολουθεί).
Αμφισβήτηση των περιοχών του FIR μεταξύ Ρόδου και Καστελλόριζου, σημαίνει και επερχόμενη αμφισβήτηση και άλλων περιοχών των Δωδεκανήσων, όπου δεν υπάρχει διμερής συμφωνία οριοθέτησης ορίων και συνόρων μεταξύ των δύο πλευρών…
Υπάρχει όμως και ένα άλλο σημαντικό στοιχείο σε ότι αφορά την συγκεκριμένη άσκηση: Γίνεται την τελευταία ημέρα της τουρκοαιγυπτιακής άσκησης «Θάλασσα Φιλίας-2009», όπου θα συμμετέχει μεγάλος αριθμός μονάδων του Ναυτικού (τέσσερις φρεγάτες, ένα υποβρύχιο, μια κορβέτα, ένα ρυμουλκό στόχου, δύο περιπολικά σκάφη, μια ομάδα ειδικών αποστολών-SAT), καθώς και άεροσκάφη της Αεροπορίας
Η θαλάσσια περιοχή που θα διεξαχθεί η τουρκοαιγυπτιακή άσκηση συνορεύει με την περιοχή που θα διεξαχθεί η άσκηση έρευνας-διάσωσης σε δύο ημέρες. Αυτό σημαίνει ότι «συμπτωματικά» θα έχουν και τα μέσα για να προστατέψουν οποιαδήποτε κίνησή τους.
Το θέμα είναι πως θα αντιδράσει η ελληνική πλευρά. Κανονικά θα πρέπει να παρεμποδιστεί η άσκηση. Άλλωστε η αντιNOTAM που εξέδωσε η ΥΠΑ είναι σαφής: Δεν έχουν δικαίωμα να κάνουν τέτοια άσκηση. Θα τολμήσουν να υπερασπιστούν εμπράκτως όρια και σύνορα;
Ιδού η χθεσινή αρχική τουρκική ΝΟΤΑΜ για την άσκηση στις 19/11/2009 που θα διεξαχθεί σε ακτίνα 3 ν.μ. περί των συντεταγμένων που δίνουν οι Τούρκοι:
B1159/09 - EXERCISE WILL TAKE PLACE.
AREA:362500N0291900E 360900N0291900E 362300N0283400E 363000N0283400E
AFFECTED DALAMAN TMA. SFC - FL100, 19 NOV 09:00 2009 UNTIL 19 NOV 13:00 2009.
CREATED: 05 NOV 13:36 2009
Η ελληνική προειδοποιητική αντιΝΟΤΑΜ σχετικά με την εν λόγω άσκηση:
A2212/09 - NAVIGATIONAL WARNING TO ALL CONCERNED:
THIS NOTAM IS ISSUED TO STATE THAT WITH REFERENCE TO TURKISH NOTAM
B1159/09 LTAAYNYX (051335EUECYIYN), PART OF THE EXERCISE AREA
DEFINEDBY COORDINATES 363000N0283400E, 362300N0283400E,
360900N0291900E,
361030N0291900E THEN ALONG ATHINAI/ISTANBUL FIR BOUNDARY TO
BEGINNING, STRICTLY LIES WITHIN ATHINAI FIR, WHERE THE ONLY
COMPETENTAUTHORITY TO PROMULGATE NOTAMS ACCORDING TO ICAO RULES AND
REGULATIONS IS THE HELLENIC CIVIL AVIATION AUTHORITY, AND NOT WITHIN
DALAMAN TMA.
THE ABOVE MENTIONED TURKISH NOTAM B1159/09 LTAAYNYX HAS BEEN ISSUED
WITHOUT ANY PRIOR COORDINATION BETWEEN THE TWO STATES AND THEREFORE
IT IS CONSIDERED NULL AND VOID TO ITS PART REFERRING TO ATHINAI FIR. SFC - FL100,
19 NOV 09:00 2009 UNTIL 19 NOV 13:00 2009. CREATED: 13 NOV 10:33 2009
Και η σημερινή τουρκική ΝΟΤΑΜ απάντηση στην ελληνική, όπου ευθέως αμφισβητείται FIR, δικαιώματα αποστολών έρευνας-διάσωσης κλπ:
A3603/09 (Issued for LTBB LGGG) - REFERENCE (A) TURKISH NOTAM B1159/09
REFERENCE (B) GREEK NOTAM A2212/09
NAVIGATIONAL WARNING TO ALL CONCERNED
AS REGARDS THE GREEK NOTAM A2212/09, WE WOULD LIKE TO STATE THAT
THE EXERCISE AREA INDICATED IN TURKISH NOTAM B1159/09 STRICTLY LIES
WITHIN ISTANBUL FIR AND TURKISH NOTAM REMAIN UNCHANGED. ON THE
OTHERHAND, WE WOULD LIKE TO REFER ONCE AGAIN TO THE TURKISH AIP
ENR 2.1.1 WHICH STATED THAT THE PORTION OF ISTANBUL -ATHENS FIR LIMIT
BETWEEN POINTS 360456N-0295958E AND THE POINT COINCIDING WITH THE
BEGINNING OF THE TURKISH-GREEK LAND BORDER DOES NOT REFLECT OR IMPLY
IN ANYWAY ANY EXPRESSION OF OPINION WHATSOEVER REGARDING
DELIMITATION OF ANY KIND OF BOUNDARY AMONG THE PARTIES CONCERNED OR
A BILATERALLY AGREED PRACTICE. SFC - FL100, 19 NOV 09:00 2009 UNTIL 19 NOV 13:00
2009. CREATED: 16 NOV 15:51 2009
Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Πριν από λίγο αίφνης η Άγκυρα με την έκδοση σχετικής ΝΟΤΑΜ έθεσε ευθέως θέμα επαναχάραξης συνόρων και ορίων μεταξύ των δύο χωρών! Με αφορμή μία άσκηση έρευνας-διάσωσης στην περιοχή μεταξύ Ρόδου και Καστελλόριζου, αρνείται την ελληνική αρμοδιότητα για αποστολές έρευνας-διάσωσης στην περιοχή διότι «δεν υπάρχει αναγνώριση από την Τουρκία των ορίων του FIR Αθηνών μεταξύ Ρόδου και Καστελλόριζου που σημαίνει ότι δεν είναι αρμοδιότητα της Αθήνας οι αποστολές έρευνας και διάσωσης στην περιοχή».
Προσθέτουν μάλιστα ότι δεν υπάρχει καμία συμφωνία οριοθέτησης των ορίων-συνόρων των δύο πλευρών η οποία να προσδιορίζει τις αρμοδιότητες έρευνας-διάσωσης! Για την Τουρκία το Καστελλόριζο είναι «καρφί στο μάτι» γιατί λόγω και της υφαλοκρηπίδας του κόβει στα δύο τις περιοχές πετρελαϊκών ερευνών της Τουρκίας στην Ανατολική Μεσόγειο. Και σε ότι αφορά το θέμα που εγείρεται σήμερα αναφορικά με τις αποστολές έρευνας-διάσωσης, δημιουργεί ένα τεράστιο μπλοκ ελληνικού FIR το οποίο διεισδύει βαθιά στην Ανατολική Μεσόγειο (χάρτης που ακολουθεί).
Αμφισβήτηση των περιοχών του FIR μεταξύ Ρόδου και Καστελλόριζου, σημαίνει και επερχόμενη αμφισβήτηση και άλλων περιοχών των Δωδεκανήσων, όπου δεν υπάρχει διμερής συμφωνία οριοθέτησης ορίων και συνόρων μεταξύ των δύο πλευρών…
Υπάρχει όμως και ένα άλλο σημαντικό στοιχείο σε ότι αφορά την συγκεκριμένη άσκηση: Γίνεται την τελευταία ημέρα της τουρκοαιγυπτιακής άσκησης «Θάλασσα Φιλίας-2009», όπου θα συμμετέχει μεγάλος αριθμός μονάδων του Ναυτικού (τέσσερις φρεγάτες, ένα υποβρύχιο, μια κορβέτα, ένα ρυμουλκό στόχου, δύο περιπολικά σκάφη, μια ομάδα ειδικών αποστολών-SAT), καθώς και άεροσκάφη της Αεροπορίας
Η θαλάσσια περιοχή που θα διεξαχθεί η τουρκοαιγυπτιακή άσκηση συνορεύει με την περιοχή που θα διεξαχθεί η άσκηση έρευνας-διάσωσης σε δύο ημέρες. Αυτό σημαίνει ότι «συμπτωματικά» θα έχουν και τα μέσα για να προστατέψουν οποιαδήποτε κίνησή τους.
Το θέμα είναι πως θα αντιδράσει η ελληνική πλευρά. Κανονικά θα πρέπει να παρεμποδιστεί η άσκηση. Άλλωστε η αντιNOTAM που εξέδωσε η ΥΠΑ είναι σαφής: Δεν έχουν δικαίωμα να κάνουν τέτοια άσκηση. Θα τολμήσουν να υπερασπιστούν εμπράκτως όρια και σύνορα;
Ιδού η χθεσινή αρχική τουρκική ΝΟΤΑΜ για την άσκηση στις 19/11/2009 που θα διεξαχθεί σε ακτίνα 3 ν.μ. περί των συντεταγμένων που δίνουν οι Τούρκοι:
B1159/09 - EXERCISE WILL TAKE PLACE.
AREA:362500N0291900E 360900N0291900E 362300N0283400E 363000N0283400E
AFFECTED DALAMAN TMA. SFC - FL100, 19 NOV 09:00 2009 UNTIL 19 NOV 13:00 2009.
CREATED: 05 NOV 13:36 2009
Η ελληνική προειδοποιητική αντιΝΟΤΑΜ σχετικά με την εν λόγω άσκηση:
A2212/09 - NAVIGATIONAL WARNING TO ALL CONCERNED:
THIS NOTAM IS ISSUED TO STATE THAT WITH REFERENCE TO TURKISH NOTAM
B1159/09 LTAAYNYX (051335EUECYIYN), PART OF THE EXERCISE AREA
DEFINEDBY COORDINATES 363000N0283400E, 362300N0283400E,
360900N0291900E,
361030N0291900E THEN ALONG ATHINAI/ISTANBUL FIR BOUNDARY TO
BEGINNING, STRICTLY LIES WITHIN ATHINAI FIR, WHERE THE ONLY
COMPETENTAUTHORITY TO PROMULGATE NOTAMS ACCORDING TO ICAO RULES AND
REGULATIONS IS THE HELLENIC CIVIL AVIATION AUTHORITY, AND NOT WITHIN
DALAMAN TMA.
THE ABOVE MENTIONED TURKISH NOTAM B1159/09 LTAAYNYX HAS BEEN ISSUED
WITHOUT ANY PRIOR COORDINATION BETWEEN THE TWO STATES AND THEREFORE
IT IS CONSIDERED NULL AND VOID TO ITS PART REFERRING TO ATHINAI FIR. SFC - FL100,
19 NOV 09:00 2009 UNTIL 19 NOV 13:00 2009. CREATED: 13 NOV 10:33 2009
Και η σημερινή τουρκική ΝΟΤΑΜ απάντηση στην ελληνική, όπου ευθέως αμφισβητείται FIR, δικαιώματα αποστολών έρευνας-διάσωσης κλπ:
A3603/09 (Issued for LTBB LGGG) - REFERENCE (A) TURKISH NOTAM B1159/09
REFERENCE (B) GREEK NOTAM A2212/09
NAVIGATIONAL WARNING TO ALL CONCERNED
AS REGARDS THE GREEK NOTAM A2212/09, WE WOULD LIKE TO STATE THAT
THE EXERCISE AREA INDICATED IN TURKISH NOTAM B1159/09 STRICTLY LIES
WITHIN ISTANBUL FIR AND TURKISH NOTAM REMAIN UNCHANGED. ON THE
OTHERHAND, WE WOULD LIKE TO REFER ONCE AGAIN TO THE TURKISH AIP
ENR 2.1.1 WHICH STATED THAT THE PORTION OF ISTANBUL -ATHENS FIR LIMIT
BETWEEN POINTS 360456N-0295958E AND THE POINT COINCIDING WITH THE
BEGINNING OF THE TURKISH-GREEK LAND BORDER DOES NOT REFLECT OR IMPLY
IN ANYWAY ANY EXPRESSION OF OPINION WHATSOEVER REGARDING
DELIMITATION OF ANY KIND OF BOUNDARY AMONG THE PARTIES CONCERNED OR
A BILATERALLY AGREED PRACTICE. SFC - FL100, 19 NOV 09:00 2009 UNTIL 19 NOV 13:00
2009. CREATED: 16 NOV 15:51 2009
Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
